Consolidated Type 2900-40 Pilot Operated Safety Relief Valve

Гидрозатвор не требуется, поскольку пилотный узел можно механически зафиксировать распоркой.
В клапане применена конструкция пилотного клапана без протока.
Пилотный узел устраняет утечку через седло, что позволяет экономайзерам работать при повышенном давлении и обеспечивать максимальную пропускную способность. Стабильное и повторяемое плотное закрытие седла клапана также повышает общую эксплуатационную эффективность.
Этот агрегат обеспечивает защиту от избыточного давления для экономайзеров, применяемых в системах сброса пара, где невозможно использовать жидкостные предохранительные клапаны или стандартные пилотные предохранительные клапаны. Он сертифицирован по разделу I ASME для работы с паром и водой в соответствии с требованиями Кодекса ASME, Case 2446.
В пилотной обвязке установлен гаситель импульсов давления, который предотвращает вибрацию клапана, вызванную резкими колебаниями давления и ударными волнами гидравлического удара.